Pilot und Luftschiff
Pilot und Luftschiff - Alles über die Leichter als Luft-Luftfahrt
Berühmte Aeronauten, die Begründer der Luftfahrt
Heißluft- und Gas-Ballone
Luftschiffe, die Giganten der Lüfte
Die Anfänge der Luftschifffahrt
Die Zeit von 1900 bis 1920
Die ganz große Zeit der Luftschiffe
Die Shenandoah war das erste heliumgefüllte Luftschiff
Das Luftschiff LZ 126 Los Angeles wurde von Zeppelin gebaut und ans amerikanische Militär geliefert
Die Norge war das Luftschiff, mit dem Amundsen den Nordpol überquerte
das Forschungsluftschiff Italia
LZ 127 Graf Zeppelin I - das erfolgreichste Luftschiff der Welt
Das Royal Airship R 101
Die Akron, ein amerikanisches Militärluftschiff
Das Unglück von Lakehurst, das Luftschiff LZ 129 Hindenburg geht in Flammen auf
Das Luftschiff LZ 130 Graf Zeppelin II, das letzte große Luftschiff
Die Luftschiff LZ 127 Graf Zeppelin und LZ 130 Graf Zeppelin II werden verschrottet
Amerikanische Prallluftschiffe, sogenannte Blimps
Neue Entwicklungen im Leichter als Luft-Bereich, aktuelle Luftschiffe
Projekte im Leichter als Luft-Bereich
Modelle von Luftschiffen
Die verschiedenen Luftschifftypen im Überblick
Luftschiffbilder
Bücher zum Thema
Das Gästebuch von Pilot und Luftschiff
Kontakt mit dem Webmaster von Pilot und Luftschiff
Links zum Thema Ballone und Luftschiffe
Veranstaltungstips im Leichter als Luft Bereich
Fernsehsendungen über Ballone und Luftschiffe
Auf einen Blick
Die Suchmaschine von Pilot und Luftschiff
  Die Graf Zeppelin II

Die Graf Zeppelin II, das Schwesterschiff der Hindenburg


Die LZ 130 "Graf Zeppelin II" hatte die gleichen Abmessungen, wie die Hindenburg. Sie war im Bau, als die Hindenburg explodierte. Die Jungfernfahrt fand am 14. September 1938 statt. Durch die Katastrophe von Lakehurst wollte man LZ 130 keinesfalls mehr mit Wasserstoff füllen, und Dr. Eckener bemühte sich, in Amerika Helium zu bekommen. Nach zähen Verhandlungen schien eine Heliumversorgung gesichert, so wurde dieses Luftschiff für Heliumfüllung gebaut. 1938 verbot aber der Innenminister der USA den weiteren Heliumexport wegen politischer Differenzen mit Deutschland. LZ 130 wurde mit Wasserstoff gefüllt, und machte nur noch 30 Werkstatt- und Probefahrten innerhalb Deutschlands. Die letzte Fahrt war am 20. August 1939 von Essen-Mühlheim nach Frankfurt.

  [Home] [Aeronauten] [Ballone] [Luftschiffe] [Luftschiffe vor 1900] [1900 bis 1920] [1920 bis 1950] [Shenandoah] [Los Angeles] [Norge] [Italia] [Graf Zeppelin I] [R 101] [Akron] [Lakehurst] [Graf Zeppelin II] [Ende der Zeppeline] [Blimps] [Neuentwicklung] [Projekte] [Modelle] [Luftschifftypen] [Galerie] [Bücher] [Gästebuch] [Kontakt] [Links] [Kalender] [TV-Sendungen] [Sitemap] [Suchmaschine]
letzte Aktualisierung: 12.07.04
Copyright 2001 by webmaster@pilotundluftschiff.de
Statistik

Werbung:
[Ein gutes Buch] [Ein gutes Spiel] [Ein guter Film] [Eine gute CD] [Gutes Zeug]