Pilot und Luftschiff
Pilot und Luftschiff - Alles über die Leichter als Luft-Luftfahrt
Berühmte Aeronauten, die Begründer der Luftfahrt
Heißluft- und Gas-Ballone
Luftschiffe, die Giganten der Lüfte
Die Anfänge der Luftschifffahrt
Die Zeit von 1900 bis 1920
Die ganz große Zeit der Luftschiffe
Neue Entwicklungen im Leichter als Luft-Bereich, aktuelle Luftschiffe
Projekte im Leichter als Luft-Bereich
Modelle von Luftschiffen
Die verschiedenen Luftschifftypen im Überblick
Halbstarre Luftschiffe vom Typ Groß Basenach
Die Kleinluftschiffe von Alberto Santos-Dumont
Die Prallluftschiffe von August von Parseval
Der Drachenballon von Parseval/Siegsfeld
Das Parseval Versuchsluftschiff
Parseval Luftschiff PL 1
Parseval Luftschiff PL 2
Parseval Luftschiff PL 3
Parseval Luftschiff PL 5
Parseval Luftschiff PL 6
Parseval Luftschiff PL 7
Parseval Luftschiff PL 8
Parseval Luftschiff PL 9
Parseval Luftschiff PL 10
Parseval Luftschiff PL 12
Parseval Luftschiff PL 13
Parseval Luftschiff PL 14
Parseval Luftschiff PL 16
Parseval Luftschiff PL 17
Parseval Luftschiff PL 18
Parseval Luftschiff PL 19
Parseval Luftschiff PL 25
Parseval Luftschiff PL 26
Parseval Luftschiff PL 27
Das Luftschiff Raab-Katzenstein D-RK 27
Parseval-Naatz Luftschiff PN 28
Parseval-Naatz Luftschiff PN 29
Parseval-Naatz Luftschiff PN 30
Die Zeppeline vorm ersten Weltkrieg
Die Zeppeline im ersten Weltkrieg
Die Nachkriegs-Zeppeline
Die Starrluftschiffe von Schütte-Lanz
Die Prallluftschiffe von Ernest Willows
Die Astra-Torres Luftschiffe
Die Luftschiffe von Lebaudy-Julliot
Die Zodiac-Luftschiffe
Die Luftschiffe von Clement-Bayard
Luftschiffbilder
Bücher zum Thema
Das Gästebuch von Pilot und Luftschiff
Kontakt mit dem Webmaster von Pilot und Luftschiff
Links zum Thema Ballone und Luftschiffe
Veranstaltungstips im Leichter als Luft Bereich
Fernsehsendungen über Ballone und Luftschiffe
Auf einen Blick
Die Suchmaschine von Pilot und Luftschiff
  Parseval Nr. 3

Parseval Nr. 3



Das Luftschiff PL 3 wurde in Bitterfeld gebaut. Es war für Passagierfahrten gedacht. PL 3 konnte 20 Stunden in der Luft bleiben. Nach 61 erfolgreichen Fahrten erwarb das Herr dieses Luftschiff. Dort wurde es 1911 nach einer Havarie ausser Dienst gestellt.

Daten:

Länge: 70 m
maximaler Durchmesser: 11,3 m / 12,3 m nach Umbau
Volumen: 5600 /6600 m 3
max. Geschwindigkeit: 51 km/h
Motorisierung: zwei mal 110 PS NAG
erste Fahrt: 18.02.1909 / 28.06.1909
  [Home] [Aeronauten] [Ballone] [Luftschiffe] [Luftschiffe vor 1900] [1900 bis 1920] [1920 bis 1950] [Neuentwicklung] [Projekte] [Modelle] [Luftschifftypen] [Groß Basenach] [Santos Dumont] [Parseval] [Drachenballon] [Versuchsluftschiff] [PL 1] [PL 2] [PL 3] [PL 5] [PL 6] [PL 7] [PL 8] [PL 9] [PL 10] [PL 12] [PL 13] [PL 14] [PL 16] [PL 17] [PL 18] [PL 19] [PL 25] [PL26] [PL 27] [D-RK 27] [D-PN 28] [D-PN 29] [D-PN 30] [Zeppeline bis 1914] [Zeppeline im ersten Weltkrieg] [Zeppeline nach 1918] [Schütte-Lanz] [Willows] [Astra-Torres] [Lebaudy] [Zodiac] [Clement-Bayard] [Galerie] [Bücher] [Gästebuch] [Kontakt] [Links] [Kalender] [TV-Sendungen] [Sitemap] [Suchmaschine]
letzte Aktualisierung: 12.07.04
Copyright 2001 by webmaster@pilotundluftschiff.de
Statistik

Werbung:
[Ein gutes Buch] [Ein gutes Spiel] [Ein guter Film] [Eine gute CD] [Gutes Zeug]